阜新軌道衡

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發(fā)布日期：2020/05/30
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軌道衡稱量鐵路貨車載重的衡器。遼寧銘遠生產的軌道衡分為靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡兩種。

靜態(tài)軌道衡

①機械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構成。稱量時，機車以低于3km/h的速度將貨車準確停止在承重臺上，脫鉤后，司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、性能穩(wěn)定、經濟實用等優(yōu)點。缺點是操作復雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。

②機電結合式靜態(tài)軌道衡：結構原理與機械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個稱重傳感器，并由稱重顯示器自動顯出稱量。

③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和數字打印機 4部分組成。能自動顯示稱量數值和打印記錄。具有遠傳信息、連續(xù)計量等特點。

動態(tài)軌道衡

動態(tài)軌道衡又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。

1，不斷軌軌道衡稱量測量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨立的承重臺，因此沒有過車時導致的沖擊振動機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點?？砂惭b在鐵路正線上，稱量時速度可以達到40(或60)km/h，不計量時允許列車以更高的運行速度通過。有的還可以測量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數超過500車，更是非它莫屬。

2，斷軌軌道衡就是把軌道斷bai開，做基坑、安裝秤體，就像汽du車衡一樣，秤體在14米左右，一般是整車靜態(tài)zhi計量。做基礎、安裝的周期長

軌道衡廣泛用于工廠、礦山、冶金、糧食、物流、外貿和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。

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