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你的“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”真的可以無(wú)人嗎？
跟著“物聯(lián)網(wǎng)+科技”的興起，越來(lái)越多企業(yè)將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程向電子化、自動(dòng)化晉級(jí)，用智能監(jiān)管替代人工監(jiān)管，處理長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)慢、功率低、縫隙多的難題。
而“稱重”作為煤礦、鋼鐵、糧食等企業(yè)大宗貨品收購(gòu)、出售的重要計(jì)量環(huán)節(jié)，無(wú)疑成為企業(yè)晉級(jí)改造的關(guān)鍵之一，因此“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生，成為眾企業(yè)的“寵兒”。
當(dāng)下“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”廣泛選用“車牌讀取”、“智能卡讀取”等方法辨認(rèn)車輛信息；多運(yùn)用“紅外對(duì)射”、“光電定位”、“雷達(dá)”、“道閘”等方法判別車輛是否完全上磅，若完全上磅則自動(dòng)稱重，且稱重?cái)?shù)據(jù)上傳至后臺(tái)軟件，一起啟用“圖像抓拍”、“紅綠燈控制系統(tǒng)”、“語(yǔ)音提示”等功用，幫忙企業(yè)前進(jìn)稱重功率，堵塞環(huán)節(jié)縫隙。
通過訪問企業(yè)了解到，不少企業(yè)反映運(yùn)用上述 “無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”后，稱重功率明顯前進(jìn)，而以往因稱重?cái)?shù)據(jù)不實(shí)構(gòu)成的丟掉并沒有明顯減少。
這令筆者不由淵思寂慮，在上述監(jiān)管方法下：皮重稱取時(shí)系統(tǒng)可以供認(rèn)司機(jī)是否下車了嗎？
“紅外對(duì)射”、“光電定位”等方法可以通過監(jiān)測(cè)車身準(zhǔn)確判別車輪的方位嗎；
可以辨認(rèn)非車輛要素的誤觸發(fā)嗎？
那么，你的“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”真的可以無(wú)人嗎？
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