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  • 汽車衡出現(xiàn)噪音怎么辦

    電子器件汽車衡器假定出現(xiàn)噪聲的處理計(jì)劃1、在做載重臺(tái)根基時(shí)要預(yù)埋件接地銅排，使它與混泥土根基中的鋼筋網(wǎng)片密不可分對(duì)接，2、留神鋼筋網(wǎng)片50的相交點(diǎn)要捆縛好，才華夠平穩(wěn)靠譜，并做到規(guī)矩。3、在秤重房相鄰打進(jìn)一個(gè)地底的接地設(shè)備樁，為尖形的角鐵或
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-27   點(diǎn)擊次數(shù)：60

  • 司機(jī)在用無(wú)人值守稱重系統(tǒng)過(guò)磅時(shí)應(yīng)該怎么操作

    車輛到達(dá)后自動(dòng)識(shí)別車牌道閘開(kāi)啟，車輛向前行駛至稱體上，有紅外光柵幫助調(diào)整提示車輛調(diào)整位置，三秒左右車輛稱重完成，綠燈亮道閘開(kāi)啟車輛下磅，稱重完成，稱重過(guò)程簡(jiǎn)單快捷。無(wú)人值守地磅系統(tǒng)具體有哪些優(yōu)勢(shì)1.更加公正內(nèi)部透明性，通過(guò)對(duì)司機(jī)的“一卡到底
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：70

  • 整套無(wú)人稱重系統(tǒng)包含什么

    客商預(yù)約平臺(tái)，自助收發(fā)卡，排隊(duì)喊號(hào)系統(tǒng)，門(mén)禁管理系統(tǒng)，質(zhì)檢系統(tǒng)，無(wú)人稱重系統(tǒng)，裝卸貨管理系統(tǒng)，自助打印系統(tǒng)，結(jié)算系統(tǒng)；系統(tǒng)可以做ERP以及其他管理軟件的數(shù)據(jù)接口，單無(wú)人值守簡(jiǎn)單的是人工收發(fā)卡，無(wú)人值守稱重；無(wú)人值守稱重采用IC
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：50

  • 無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

    稱重信息唾手可得為企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地磅稱重建立起快速、全面、直觀的可視信息，用戶可以通過(guò)該管理軟件控制車輛進(jìn)出，了解稱重?cái)?shù)據(jù)、交易信息、人員信息等等，并為后續(xù)提供數(shù)據(jù)驗(yàn)證，。數(shù)據(jù)共享，企業(yè)信息緊密相連車輛稱重信息可可以傳送到企業(yè)管理系統(tǒng)，與企業(yè)ER
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：67

  • 汽車衡秤不準(zhǔn)是什么原因

    汽車秤調(diào)試標(biāo)定參數(shù)不正確引起的跳變與儀表穩(wěn)定相關(guān)的參數(shù)有分度值的選擇、濾波強(qiáng)度以及點(diǎn)不正確性。分度值的選擇在本文5.3已經(jīng)介紹，現(xiàn)就濾波強(qiáng)度以及點(diǎn)不正確性引起的跳變作如下分析。地秤出故障穩(wěn)定條件較差時(shí)而選擇的濾波強(qiáng)度較小，會(huì)引
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-25   點(diǎn)擊次數(shù)：67

  • 怎么更換地秤傳感器

    (1)打開(kāi)傳感器(損壞的)上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線。(2)打開(kāi)接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時(shí)，附上一根引線穿過(guò)秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便電纜線穿越秤體進(jìn)入接
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-25   點(diǎn)擊次數(shù)：109

  • 稱重顯示器和傳感器定期檢查

    稱重顯示器應(yīng)當(dāng)定期的進(jìn)行通電檢查，以免出現(xiàn)由于的風(fēng)雨天所造成的汽車衡傳感器受潮腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。汽車衡臺(tái)面要長(zhǎng)期的保持清潔，以免生銹對(duì)產(chǎn)品造成腐蝕，臺(tái)面不堆放雜物。以免出現(xiàn)由于雜物長(zhǎng)時(shí)間的堆積，對(duì)傳感器造成不稱重不準(zhǔn)。汽車衡的位置和安裝一旦選
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-25   點(diǎn)擊次數(shù)：47

  • 混凝土和鋼制臺(tái)面汽車衡之間的區(qū)別是什么？

    由于鋼和混凝土臺(tái)面均采用相同的設(shè)計(jì)規(guī)范建造而成，因此具有相同的稱重性能。但是，它們之間存在的差別，因此一種臺(tái)面可能對(duì)于您的應(yīng)用更加適合。鋼制臺(tái)面汽車衡一天安裝時(shí)間，非?？焖?，重量也更輕。混凝土臺(tái)面汽車衡則需28天的安裝時(shí)間，
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-24   點(diǎn)擊次數(shù)：52

  • 怎樣選優(yōu)質(zhì)地磅

    地磅，也常被稱為汽車衡，是放在地面上稱重的大磅秤，通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù)，或者較重物體。被廣泛運(yùn)用到廠礦、商家等大宗貨物的計(jì)量上。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)的持續(xù)推進(jìn)，電子地磅的運(yùn)用，已經(jīng)各行各業(yè)。很多企業(yè)或采辦人員，對(duì)于如何
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-24   點(diǎn)擊次數(shù)：60

  • 地磅U型鋼和槽鋼的區(qū)別

    目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)汽車衡（地磅）廠商主要用U型梁和槽鋼，其中汽車衡（地秤）在市場(chǎng)為主流，在美國(guó)德國(guó)中國(guó)乃至規(guī)模地磅廠家都采用U型梁結(jié)構(gòu)U型鋼地磅是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品，做U型鋼配有的設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)，剪板機(jī)等設(shè)備，所以U型梁制造成本要比槽鋼高
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-24   點(diǎn)擊次數(shù)：55

  • 無(wú)人值守汽車衡賬務(wù)處理特征

    用戶自定義會(huì)計(jì)核算期支撐跨核算期的賬務(wù)處理，可一起處理兩個(gè)核算期的賬目用戶自定義科目等級(jí)及各級(jí)科目代碼位長(zhǎng)用戶自定義科目代碼支撐科目細(xì)分用戶自定義自動(dòng)轉(zhuǎn)賬憑證，完畢期末自動(dòng)轉(zhuǎn)賬。多幣種賬務(wù)處理，并可定義外幣核算方法自動(dòng)控制數(shù)據(jù)
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-23   點(diǎn)擊次數(shù)：83

  • 地磅傳感器的特征包括哪幾方面

    地磅傳感器的特征包含：微型化、數(shù)字化、智能化、多功用化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不只促進(jìn)了傳統(tǒng)工業(yè)的改造和更新?lián)Q代，并且還或許建立新式工業(yè)，然后成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-23   點(diǎn)擊次數(shù)：58
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